据非官方统计，厦门航空及其两家子公司河北航空、江西航空总共运营着超过200架波音飞机的机队。厦门航空现有机队包括131 737-800 架和9 737-700 架。同时还运营着12架787-8和787-9远程宽体飞机。还有10架737-8由于禁飞尚未完全解除而已接收并入库。空客公布的数据显示，截至2022年8月，A320neo已累计收到来自全球130多家客户的超过8500架订单。

据接近空客人士透露，在厦航引进787系列远程宽体飞机之前，空客一度非常接近将A330系列宽体飞机出售给厦航，但最终未能成行。

1、厦门航空订购787-9

虽然这些公司因各种原因形成的偏好，在波音和空客的整体市场竞争中并没有看上去那么大的作用，但对于这些堪称典型、专注的客户来说，他们的运营案例或数据往往可以作为背书。为两家厂家的市场、销售部门进行市场开拓和订单竞争提供依据。同时，双方还可以在新车型推广、新技术应用等方面保持密切的合作关系。

2、厦门航空订购了多少架787

2020年1月，厦门航空发布关于2021年至2023年直接租赁和采购新A321neo飞机的公告，称我公司计划于2021年下半年至2023年以经营租赁方式引进10架新A321neo飞机。同时，这些顽固的客户，同时也是大订单接受者，有时甚至可以直接影响制造商在飞机模型建造方面的一些思维变化。例如，波音公司曾针对瑞安航空的需求专门开发了737-8型号。 8200个以满足航空公司额外座位的需求。

3、首架空客飞机加盟厦门航空

据相关人士透露，厦航最快今年年底将开始接收A321neo机型，空客也正在对位于天津的亚洲制造中心工厂进行改造，很快将实现A321neo机型的本地制造和交付。随着干线飞机两大巨头的竞争转向最新一代窄体飞机市场，大型窄体飞机开始更加受到航空公司的青睐。因此，A320neo与737MAX系列之间的这种差距，直接导致波音失去了多年来建立的市场优势。

4、空客拿下厦门航空40架飞机订单

最新一笔交易是在四家中国航空公司于7 月份订购了总计100 架新A320neo 飞机之后达成的，根据标价计算价值约为48 亿美元。目前，厦航机队主要由美国飞机制造商波音公司生产的B737和B787系列飞机组成。截至2022年上半年，厦航共有波音系列飞机208架，包括波音737系列、787系列和757系列。具体支付方式为，协议生效后，厦航将先分期支付部分预付款，然后在每架飞机交付日全额支付余款。

根据公开和非公开订单计划，厦航目前持有737MAX系列订单超过60架。除了已交付的10 737-8之外，其他订单的未来前景尚不明朗。